Maltadagi Barcha Yo'llar Atlantisga Olib Boradi

Mundarija:

Video: Maltadagi Barcha Yo'llar Atlantisga Olib Boradi

Video: Maltadagi Barcha Yo'llar Atlantisga Olib Boradi
Video: ВИДЕОСИ ТАРҚАЛГАН ДЕПУТАТ АЁЛ ХУҚУҚИДАН МАХРУМ БЎЛДИ---ХОКИМ ШАРТ ҚЎЙДИ 2024, Qadam tashlamoq
Maltadagi Barcha Yo'llar Atlantisga Olib Boradi
Maltadagi Barcha Yo'llar Atlantisga Olib Boradi
Anonim
Maltadagi barcha yo'llar Atlantisga olib boradi …
Maltadagi barcha yo'llar Atlantisga olib boradi …

Sirli Atlantis dunyoning turli burchaklarida qidirilmoqda. Yaqinda Malta orolida bu qadimiy tsivilizatsiyaning mumkin bo'lgan izlari topildi.

Jahon xaritasida orol qalin nuqtaga o'xshaydi. 27 dan 14 kilometrgacha - Evropaning ko'plab shaharlari bu shtatdan kattaroqdir. Biroq, mo''jizalar va sirlar soni bo'yicha O'rta er dengizining dengiz chorrahasida yo'qolib qolgan mamlakat buyuk davlatlar bilan raqobatlasha oladi.

Raylar aqldan ozdi

Eng aql bovar qilmaydigan sirlardan biri bu butun Malta va Gozo orolidagi ikkinchi orolni kesib o'tadigan burmalardir. Standart yo'lning kengligiga bardosh bera oladigan relslardan farqli o'laroq, tosh izlar ikkiga bo'linadi, bir -birining ustiga siljiydi, to'satdan yo'q bo'lib ketadi va xuddi hech qaerdan yo'qdek paydo bo'ladi.

Image
Image

Va yo'lning o'zi umuman yo'l emas. Yo'lning o'rtasida tepalik ko'tariladi yoki bo'shliq bo'shliq bo'ladi. Bitta "temir yo'l" ning kengligi 15 dan 25 santimetrgacha, yo'lning chuqurligi 10 dan 70 santimetrgacha o'zgaradi, ya'ni bu yo'l bo'ylab harakatlangan g'ildirak diametri ikki metrga yetishi kerak. Bunday yurish parametrlari bo'lgan transport vositasini qanday tasavvur qilish mumkin?

Oxir-oqibat, hech qanday yo'l qo'yadigan mantiq yo'q. Yo'laklar uzilishi mumkin, keyin o'zboshimchalik bilan boshlanishi mumkin, keyin biri ikkinchisiga perpendikulyar yotadi. Va ba'zi joylarda, masalan, Birzebbuja shahrining iskala qismida, tosh yo'llar to'g'ridan -to'g'ri dengizga borib, tubida davom etadi.

19 -asrning oxirida Malta me'mori Jorj Grone de Vasse Malta cho'kib ketgan Atlantidaning qoldiqlari bo'lishi mumkin degan fikrni tasdiqladi. Keyinchalik, suv osti arxeologlari devor tubining qoldiqlarini va dengiz tubidan xuddi shunday chuqurchalarni topdilar.

Agar biz Yerda yashagan gigantlar nazariyasiga qaytadigan bo'lsak, hamma narsa birlashadi. Faqat ular ko'p tonnali monolitlarni siljitib, qattiq toshni surishdi. Yana bir savol, nima uchun? Javobni mutaxassislar ikkala orol - Malta va Gozo yuzasiga tatbiq etilgan "toshdagi zarbalar" ni havodan skanerlashganda topishadi. Ehtimol, shundan keyin treklar bitta rasmni hosil qiladi. Malta er orbitasidan yaqqol ko'rinib turishini inobatga olgan holda, qadimgi hunarmandlar O'rta er dengizining o'rtalarida shunday qulay "tuval" yordamida kosmosdan hamkasblariga xabar yuborishlari mumkin edi.

Ma'badga "tor temir yo'l"

Olimlar g'alati jo'yaklar haqida nima deb o'ylaydilar?

Malta merosi bo'limi arxeologik tadqiqotlari kuratori Katya Stroud, Kembrijlik obro'li arxeolog Devid Trampning fikriga asoslanib: bu ma'badlar qurilishi uchun ko'p tonnali tosh bloklarni etkazib beradigan transport tizimi. Ulardan 23 tasi bugun Maltada, va yana ko'plari bor edi).

Har bir ma'bad yonida diametri yarim metrga yaqin tosh sharlar bor. Olim ularni rulonli bloklar uchun moslamalar deb hisoblaydi. Ammo har bir yo'lning kesma qismi "oluk" bo'lib, to'plar kerak bo'lgandek, yarim doira emas. Ohaktosh to'plari o'n tonnalik toshlarning bosimiga bardosh bera oladimi? Va, agar ular bardosh bera olsalar, chalkash yo'llar bo'ylab bo'laklarni qanday etkazish mumkin?

Katya Stroud, bu qadimgi dehqonlar aravalarida qoldirilgan izlar, deb o'ylashga moyil. Ammo Malta tosh bilan qoplangan. Uni g'ildiraklar bilan itarishga harakat qiling! Aytgancha, sirli chiziqlar yaratilgan paytda - 6-7 ming yil oldin - shunchaki mavjud bo'lmagan.

Image
Image

Eng yirik malta arxeologi, mahalliy universitet professori Entoni Bonannoning fikricha, barcha tushkunliklarning kamida 90% yangi tosh davri ibodatxonalari yonidan o'tadi. Bu shuni anglatadiki, ularni qurish uchun yo'llar kerak edi.

Biroq, doktor Bonanno, shuningdek, Malta jo'yaklarining Rim kelib chiqishini tan oladi. Bunday holda, yo'l quruvchilar metalldan foydalanishi mumkin edi. Ammo, qo'lim bilan o'nlab chuqurchalarni qidirib topganimda, hech qanday iz qoldirmadim - yo'llarning yon bag'irlari hamma joyda silliq va silliq, go'yo ohaktosh xuddi plastilin kabi yumshoq edi.

Olimlar biladigan yagona narsa shundaki, izlar ulkan toshlardan qurilgan Malta ibodatxonalarining zamondoshlari. Ular qanday buzilgani, qurilish maydoniga etkazilgani va yotqizilgani "tosh panjaralar" dan kam emas.

Tavsiya: