Falokatlarni Oldindan Aytib Berish Hodisasi

2023 Muallif: Adelina Croftoon | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-08-25 08:37

Dunyoda vaqti-vaqti bilan texnogen baxtsiz hodisalar, falokatlar, tabiiy ofatlar, ko'plab qurbonlari bo'lgan terror xurujlari sodir bo'ladi … Tadqiqotchilar anchadan beri bu hodisalar bilan bog'liq bo'lgan g'alati naqshlarga e'tibor qaratganlar.

Shunday qilib, deyarli har bir holatda, ba'zi potentsial qurbonlar tushunarsiz tarzda o'lik xavfli vaziyatdan qochishga muvaffaq bo'lishadi, shuningdek, nafaqat voqea ishtirokchilari orasida, balki ba'zida umuman notanish odamlar orasida paydo bo'ladigan oldindan ogohlantirish hodisasi ham mavjud.

Mandarin qobig'

Air France styuardessasi 2000 yilda Izabelle Sarian keyingi parvozni amalga oshirishi kerak edi. Ammo ertalab u barmog'ini kesib tashladi, keyin o'g'lining isitmasi ko'tarildi. Izabel onasiga qo'ng'iroq qilib, bola bilan o'tirishni so'radi. Ammo u eshik oldida kimdir tashlagan mandarin po'stlog'idan sirg'alib tushdi va oyog'ini sindirdi. Shundan so'ng, Isabelle o'z rahbarlarini chaqirib, uning o'rnini egallashini so'rashdan boshqa chorasi qolmadi. Parvozdan bir necha daqiqa o'tgach, samolyot qulab tushdi …

2001 yil 11 sentyabrda Nyu -Yorkdagi Jahon savdo markazining ko'plab xodimlari ham omadli dam olishdi. Masalan, 67 -qavatdagi ofisdan Greer Epshteyn, samolyot binosiga yiqilishidan sal oldin, sigaret olishga ketdi. Ma'lumki, Bill Trinkl ishga kech qoldi, kichkina qizi bilan uyda o'ynadi va ertalabki poezdga o'tirmadi, Monika O'Liri ismli qiz esa fojeadan bir kun oldin ishdan bo'shatildi.

2008 yilda besh kishi Moskva - Perm yo'nalishidagi Boeing -737 reysini turli sabablarga ko'ra o'tkazib yubordi va o'z manziliga poezdda borishga majbur bo'ldi. Qo'nish vaqtida samolyot qulab tushdi va bortdagi 87 kishidan hech biri tirik qolmadi.

Qo'riqchi farishtalar

Ko'plab mashhurlar yulduzlarni baxtsizlikdan himoya qiladigan qo'riqchi farishtasi borligini da'vo qilishadi. Bunga argentinalik poygachi mashina haydovchisi Xuan Manuel Fangio haqidagi hikoya misol bo'la oladi. 1958 yil 23 fevralda u isyonchilar tomonidan o'g'irlab ketilgan. Bu Formula 1ning navbatdagi bosqichi - Gavana Gran -prisi boshlanishidan bir kun oldin sodir bo'ldi. 28 soatdan keyin isyonchilar Fangioni qo'yib yuborib, butun dunyo Batista diktaturasiga qarshi qo'zg'olon haqida bilishlari uchun bu ishni qilganliklarini bildirishdi. Fangio qatnasha olmagan poygalarda ko'plab qurbonlar bo'lgan dahshatli falokat yuz berdi. Shundan so'ng, Fangio Providence o'zi uning taqdiriga aralashganini va asirlariga qarshi hech qanday dalil berishdan bosh tortganini aytdi …

Aleksandr Abdulov Leningradda otishga shoshgan. Bu hali 7 -noyabr edi, hali ham sovet davri edi va hamma chiptalar sotib olindi … Aeroport xodimlari mo''jizaviy tarzda sevimli rassomiga bitta chiptani topdilar. Va endi, Abdulov samolyotda o'tirganida, birdaniga styuardessa unga yaqinlashdi va yarim soat oldin ketayotgan laynerda bitta joy borligini aytdi. Albatta, aktyor avvalgi reysga o'tdi va xavfsiz tarzda Shimoliy poytaxtga etib keldi. Va u erda u ketgan samolyot halokatga uchraganini bildi …

Aktyor Andrey Sokolov otasi bilan samolyotda uchishi kerak edi. Negadir rassomni yomon tuyg'u qiynab yubordi. U ota -onasini sayohatdan qaytarishga urindi, lekin u parvozni bekor qilish haqida eshitishni xohlamadi. Keyin Andrey aldashga qaror qildi va aeroportga ketayotganda otasiga eshikni qulflashni unutganini aytdi. Ular qaytib kelishdi va oxir -oqibat parvozlarini o'tkazib yuborishdi. Va ular uchishi kerak bo'lgan samolyot qulab tushdi.

Sirli statistika

Tadqiqotchi Uilyam Koks aniqlaganidek, halokatga uchragan 28 ta poyezdda yo'lovchilar soni avariyadan bir hafta oldin yoki undan bir necha kun o'tib, xuddi shu yo'nalishga qaraganda ancha kam bo'lgan. Bundan tashqari, vayron bo'lgan yoki relsdan chiqib ketgan vagonlardagi yo'lovchilar soni ham qolganlarga qaraganda kamroq bo'lgan.

Amerikalik sotsiolog Jeyms Stonton 1900 yildan buyon 50 ta havo va temir yo'l halokatini tahlil qilib, fojia paytida ko'p hollarda transport vositalari faqat 60% to'lganligini aniqladi. Agar bandlik darajasi 75%dan oshsa, avariyalar juda kam uchraydi. Bu statistikaga qiziqib, Stonton tasodifan yo'l -transport hodisalarida o'limdan qochishga muvaffaq bo'lgan bir qancha odamlardan intervyu oldi. Ma'lum bo'lishicha, ularning ko'pchiligida bir kun oldin hech qanday oldindan ogohlantirish bo'lmagan: sharoitlar ularni falokatga tushishiga to'sqinlik qilgan.

Aeroportga borishdan oldin, ularning birida oshqozon bor edi, ikkinchisi qarindoshidan to'satdan vafot etdi, uchinchisi, pastga tushib, oyog'ini burab, poezdni o'tkazib yubordi … Va bunday holatlar yuzlab bor edi! Stauntonning tadqiqotlari falokatlarni bashorat qilish mavzusida katta shov -shuvga sabab bo'ldi.

Bu mavzuda tadqiqot olib borgan ixlosmandlardan biri mashhur yozuvchi Stiven King edi. "Men Stontonning maqolasini birinchi o'qiganimdan so'ng, Magic Airlines samolyoti Logan aeroportida qulab tushdi", deydi King. "Samolyot bortida bo'lganlarning hammasi vafot etdi. Hammasi biroz hal bo'lgach, men ushbu kompaniyaning ofisiga qo'ng'iroq qildim. Men o'zimni jurnalist deb tanishtirdim - kichik, yaxshi niyatli yolg'on. U samolyot halokati haqida maqola yozmoqchimiz, dedi va chiptani sotib olgan odamlarning qanchasi bu reysda uchmaganligi haqida ma'lumot so'radi. Ulardan 16 tasi bor edi.